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钢塑土工格栅

1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的钢丝承担,在低应变能力下产生的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,发挥格栅对土体的嵌锁作用。
2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m。
5、钢塑复合格栅采用的聚乙烯:格栅受力后纵横肋条协同作用,不容易产生结点的拉裂或破损。
工程应用领域: 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

 

1、强度大、蠕变小、适应环境土壤,用于高等级公路中的高大挡墙使用。
2、提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、增强地基的承载力、约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比强度、承载力强、抗腐蚀、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便等特点。
4、避免在施工过程中被机具碾压

 

土工格栅应用于软基处理时,在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时,还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
当填土高度在3-4m之间时,土工格栅纵横向拉力不小于40kN/m
当填土高度小于3m时,土工格栅纵横向拉力不小于50 kN/m,伸长率小于4%,建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅,宜采用GSZ60-60型土工格栅
当用于旧路加宽新旧路结合部位时,借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅,采用纵向(垂直路线方向)拉力大于或等于60kN/m,横向(平行路线方向)拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅,伸长率≤4%。


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